新能源皮卡未来最大竞争力之一，是大功率工业级外放电功能

就在各大新能源汽车还在卷外放电的功能时，新能源皮卡已经开始卷“工业级外放电”了。如果说新能源乘用车有没有外放电，影响的只是外出露营玩耍时能不能用小电器的问题，那么新能源皮卡的外放电则更加不可或缺。

我们都知道，日常生活中我们接触的家用电器也就是220V电压的，也因此新能源乘用车往往配备的外放电功能也就是以220V电压为主。电风扇、电火锅、电烤炉、电灯、投影仪、电水壶等等都可以在220V电压的外放电功能中尽兴。但是，当涉及到工业级别的大功率用电时，220V电压就不够用了。电焊、电锯、电锤、植保无人机、农业水泵灌溉等都需要大功率&380V电压才能带动起来作业。

这个时候，经常干脏活累活的皮卡就非常需要大功率&380V工业级外放电了。如果一辆皮卡既有足够的空间携带工业级生产资料，还能甩掉笨重污染大的发电机，直接输出380V工业级外放电的话，那可就太实用了！随着新能源皮卡使用场景的不断扩展，皮卡厂家开始明白，工业级外放电可能才是区别新能源乘用车和新能源皮卡的关键之处！

当然了，不是说强上一个380V电压接口就可以的。想要支撑起380V电压的外放电设备，必须具备强大的输出功率才能正常运转。所以我们会发现，只有那些电池容量非常大的新能源皮卡才能配备工业级外放电功能。

进入2024年以来，就有两款新能源皮卡具备了大功率&380V工业级外放电功能。不得不佩服这些皮卡厂家超前敏锐的洞察力。

第一款搭载工业级外放电功能的皮卡是雷达皮卡：外放电功率21千瓦。

作为国内首个原生纯电皮卡平台诞生的纯电皮卡，雷达皮卡电池容量足够大。其中雷达RD6可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和380V、12V接口等7种放电模式，最大放电功率达6kW，放电阈值在0—75%智能调节。

而今年3月新上市的雷达地平线外放电功率则达到21kW，放眼全球新能源皮卡中功率最强，更是特斯拉Cybertruck的两倍，能够实现同时给9台其他新能源汽车进行补能，具备V2V/V2G和V2X的放电能力。380V的外放电功能进一步放大了皮卡的用车场景和皮卡多功能属性。例如，在野外作业时使用电焊机、切割机以及电锤等工程工具时，只需要一台雷达地平线就够了，不再需要额外再单独配备发电机。